Nejčastější dotazy

Autolaky mají svá specifika a nedoporučuje se na karoserii aplikovat barvy určené na jiné použití. Lak automobilů je často vystaven nepříznivým a proměnlivým vlivům. Zejména se jedná o časté změny teplot, vystavení působení kyselých dešťů a UV záření, hrozba potřísnění plochy automobilu agresivním ptačím trusem nebo mechanické vlivy, jako jsou odletující kamínky od protijedoucích vozidel atd. 

Vždy se proto doporučuje použití kvalitních barev a laků, které jsou pro tento účel vyvinuty a dlouhodobě testovány. Všechny nabízíme ve formě sprejů, korekčních tužek nebo standardních baleních v plechovkách pro aplikaci stříkací pistolí.

Přesně namíchat barvu autolaku není vůbec snadné a bez speciálních pigmentů, komponentů a hlubších znalostí této problematiky se určitě neobejdete. 

Autolaky mají také svá specifika ve formě použití UV odolných pigmentů, metalických pigmentů, nebo dalších efektních přísad. Pro namíchání správného autolaku proto vždy využijte služeb profesionálů. Ve všech našich prodejnách například ověřujeme správnost namíchané barvy kontrolním nástřikem a případně korekcí odstínu podle poskytnuté předlohy.

Technika lakování sprejem je podobná jako stříkací pistolí a pro mnoho zákazníků je to nejsnadnější způsob opravy laku. 

Důležité je dodržet všechny zásady pro lakování obecně, zejména jde o dokonalou přípravu a vyrovnání povrchu lakované plochy a použití neagresivních odmašťovačů. 

Samotný nástřik je potřeba provádět ve slabých vrstvách a každou jednotlivou vrstvu nechat řádně proschnout. Poslední vrstva u metalických odstínů se aplikuje velmi tence tak, aby se barva neslila - následuje přelakování bezbarvým lakem.

Každý výrobce označuje odstín autolaku příslušným kódem, tento kód je k nalezení na štítku umístěném na vozidle, nejčastěji v zádveří řidiče nebo spolujezdce, v zavazadlovém prostoru nebo prostoru motoru. 

Mnohdy se stává, že je štítek nečitelný, v těchto případech lze k měření odstínu použít přístroj spectrophotometr, který máme k dispozici. Další metodou je nalezení shody podle našich vzorníků v kombinaci s poskytnutými údaji o vozidle, jako je jeho značka, typ a stáří.

Základem je taková prevence, aby se rez na autě, pokud možno, nevyskytovala. Vždy doporučujeme opatřit nové nebo i starší vozidlo ochranným nástřikem podvozku a prahů a kvalitním voskem, určeným do dutin karoserie. Toto jsou nejnáchylnější místa na vozidle, odkud se začínající rez velmi rychle šíří. 

Pokud už se rez na voze vyskytuje, je nutné její volné části odstranit broušením a na zbylá místa aplikovat odrezovač nebo tzv. měnič rzi, který rez zakonzervuje a přemění na pevnou součást povrchu. 

Dalším krokem boje proti rzi je aplikace kvalitní základové barvy, nejúčinnější je dvousložková epoxidová.

Plnič je speciální nátěrová hmota, která se aplikuje jako poslední vrstva před lakováním barvou nebo autolakem. Má za úkol barevně sjednotit lakovaný povrch, vyplnit drobné póry a brusné rýhy v povrchu, izolovat spodní vrstvy od vrchního laku a fungovat jako ochranná vrstva plochy.

Plnič se však aplikuje ve vrstvě cca 0,1mm, což je zhruba síla běžného kancelářského papíru a není primárně určen k většímu vyrovnávání nerovností povrchu. 

Špatně vytmelený nebo vybroušený povrch tak aplikací plniče určitě nezachráníte a nedoporučuje se aplikovat plnič v příliš silných vrstvách tak, aby nedokonalosti zalil a maskoval.

Vše záleží na použitém materiálu a prostředí ve kterém se aplikuje. V naší nabídce jsou převážně rychleschnoucí materiály vhodné i do nepříznivějších podmínek. 

Obecně se doporučuje nechat vrchní bezbarvý autolak proschnout minimálně 24 hodin. Vždy se však podrobně seznamte s údaji na obale daného materiálu a tyto údaje bezpodmínečně dodržujte, zejména je nutné dodržet přesný poměr míchání barvy nebo tmelu s tužidly a nepřekračovat doporučenou sílu aplikované vrstvy.

Podle čísla VIN kód barvy běžně dostupnými nástroji zjistit nelze, dokáží to pouze autorizované servisy s přístupem do interních databází výrobce kterého zastupují. 

Jsou však další spolehlivé metody, které umožňují kód barvy bezpečně zjistit, k tomu je ale třeba využít prostředků a databází přítomných v profesionálních prodejnách autolaků. Naše společnost například spolupracuje se sedmi výrobci autolaků a kód barvy dokážeme bezpečně identifikovat podle vozu nebo jeho části, kterou máme aktuálně k dispozici.

Především je třeba použít tmel, který je výhradně určený k tmelení karoserií automobilů. Ten je dvousložkový a měl by obsahovat tužidlo, se kterým se hmota tmelu musí dokonale promísit. Následně se aplikuje stěrkami a tvaruje do požadované podoby. 

Jako u všech prací je i zde potřeba dodržet hlavní zásady, které blíže specifikujeme v celém článku, který jsme na toto téma vytvořili.