Opravy a vady laku

Příčinou těchto problémů je často nedostatečné očištění povrchu před nalakováním nebo nevhodné oblečení lakýrníků. Nápravu zjednáme lehkým přebroušením smirkovým papírem a vyleštěním

Tento problém je často způsoben nerovnoměrnou aplikací laku, nesprávnou viskozitou nebo nevhodnými ředidly. Steklé kapky odstraňte po proschnutí smirkovým papírem a povrch vyleštěte. Pokud smirkem odstraníte i lak, musíte místo znovu přelakovat.

Aplikací příliš silné vrstvy laku může dojít také k vystoupení rozpouštědla. Po zaschnutí přestříkejte bez přebroušení (do 24 hodin). Neobrušujte vydutiny. V místech velkých bublin musíte povrch kompletně přebrousit a přestříkat znovu.

V povrchu se mohou někdy vyskytnout i „krátery“, což je způsobeno nedostatečným ošetřením silikonovým odstraňovačem. V tomto případě povrch přebruste smirkovým papírem, očistěte odstraňovačem silikonu a přestříkejte vrchním lakem.

Nedostatečně vlhká vrstva metalízy může vést ke špatnému usazování metalických částic, které posléze vystupují na povrch. Nastříkaný povrch nechte v tomto případě uschnout, lehce přebruste smirkem P800–1000, očistěte odlakovačem silikonu a znovu přelakujte.

Někdy se může stát, že kapičky vody dopadnou na nedostatečně proschlý lak a zanechají zde skvrny. Tam, kde se jich nevyskytuje mnoho, lze jednoduše povrch přebrousit smirkovým papírem P800–1000 a vyleštit. Pokud je jich více, nezbývá než přebrousit povrch až do jeho zmatnění, aplikovat odstraňovač silikonu a přestříkat.

Nerovnoměrný lak, připomínající slupku pomeranče, vzniká z různých příčin. Typicky za něj může nedostatečná viskozita laku, použití těkavých ředidel, vysoká teplota v lakovací kabině nebo příliš velká vzdálenost mezi pistolí a lakovaným objektem. Malé oblasti přebruste a zkuste je rozleštit. Pokud to nezabere, nezbývá než lak z postižených oblastí odstranit a nalakovat je znovu.

Nerovnoměrná aplikace laku může vytvořit na povrchu proužky. Nevěste hlavu, po proschnutí povrch jednoduše přebruste smirkovým papírem a znovu přestříkejte. Pokud má váš lak špatnou krycí schopnost, bývá to často způsobeno nedostatečnou tloušťkou laku nebo nestejnoměrným podkladem.

Příliš hustá viskozita nástřiku nebo nevhodné tužidlo může vést k objevení malých pórů o velikosti vpichu špendlíku. Nápravu zjednáte jednoduše přebroušením smirkovým papírem a novou aplikací plniče.

Pokud bylo v polyesterovém tmelu použito příliš mnoho tužidla, může se to projevit vybledlými místy na povrchu. Po zaschnutí celý povrch přebruste, naneste odstraňovač silikonu a přestříkejte.

Dejte si pozor na lakování pod rozkvetlými stromy nebo stromy vypouštějícími pryskyřici. Smícháním stromové pryskyřice a laku může dojít k objevení drobných skvrn na povrchu. Pryskyřici neodstraňujte násilím – přiložte na místo hadřík napuštěný odstraňovačem silikonu. Pak pryskyřici opatrně odstraňte stěrkou na tmel. Vyleštěte speciálními brusnými prostředky.

Také včelí sekret může způsobit žlutohnědé skvrny na vrchním laku. Na povrchu se také mohou jeho působením objevit bublinky a prohlubeniny. Podle druhu a rozsahu se pokuste povrch vyleštit nebo bublinky vysušit infračervenou sušičkou.

Průmyslový spad nebo jiskry ze spojů elektrického vedení mohou vést ke znečištění povrchu rzí. V tomto případě povrch okamžitě umyjte, vyleštěte brusnou pastou a v případě nutnosti znovu přelakujte.

Někdy se také může stát, že vám na lak stříkne vápno či beton. Negativním dopadem takového znečištění je rozleptání části laku nebo bělavé skvrny. Podle rozsahu a druhu vyleštěte nebo lehce přebruste smirkovým papírem P1500 a vyleštěte. Pokud tímto postupem nezjednáte nápravu, je třeba povrch přebrousit a přestříkat znovu.

Tyto vady patří k velmi častým nepřátelům milovníků dokonale nalakovaných automobilů. Rez odstraňte nejlépe pískováním nebo ocelovým kartáčem či diskem CSD. Pokud koroze zasáhla příliš do hloubky, je někdy nutné díl celý vyměnit. Poté znovu aplikujeme celý lakovací systém.

Při otlučení kamínky okamžitě použijte kartáč, abyste karosérii ochránili před korozí. Podle rozsahu narušení povrchu stačí někdy pouze přebrousit smirkovým papírem a znovu přelakovat. Škrábance odstraňte pomocí strojového leštění nebo aplikací tvrdého vosku.

Dokonale opravit a přelakovat karosérii je věc jedna, udržet ji v perfektním stavu je ale věc druhá. Jak je vidět, při běžném používání automobilu se vyskytne spousta přirozených „nepřátel“ hladkého nalakovaného povrchu. Doufáme, že jsme vám dnešním článkem pomohli s nápravou těch nejčastějších vad na laku.

Více informací Vám poskytne následující soubor: Vady_laku.pdf