Parkujete pod stromy? Tak pozor na padající listí, mízu a trus. Vašemu autu to nedělá dobře

Podzim má své kouzlo. Ranní mlhy, barevná příroda a typicky vlhký vzduch. Pro milovníky aut a detailingu už ale tak idylický není. Jakmile začnou stromy shazovat listí a z větví kapat pryskyřice, začíná pro karoserii vašeho auta náročné období. Možná si říkáte: „Vždyť je to jen listí, to po dešti nebo jízdě sfouknu.“ Realita je ale bohužel jiná. Zjistěte, co se s lakem děje a jak auto před podzimními vlivy efektivně ochránit.

Když podzimní vítr snese listí na kapotu, střechu nebo do prostoru pod stěrači, a déšť ho namočí, spustí se pro lak nebezpečný chemický proces. Tlející listí a organický materiál postupně uvolňují třísloviny, organické kyseliny a vlhkost. Pokud listí na laku dlouho tleje, tyto kyseliny začnou narušovat svrchní vrstvu bezbarvého laku. Výsledkem bývají matné fleky, které nejdou běžně umýt, protože kyseliny doslova „vyžraly“ mikrostrukturu laku. Listí se hromadí pod čelním sklem v odtokových kanálcích, drží vlhkost a způsobuje korozi v místech, kam běžně nevidíte.

Většina stromů produkuje nejvíc mízy (a pryskyřice) na jaře a v létě, nikoliv na podzim. Na jaře je to dáno silným probouzením vegetace a prudkým prouděním mízy díky růstu listů či jehličí. V létě pak stromy reagují na horko a sucho. Pryskyřicí se hojí, ucpávají rány a chrání se před škůdci a slunečním žárem.

Na podzim je situace trochu jiná. S tím, jak se strom připravuje na zimu, proudění mízy uvnitř kmenu výrazně zpomaluje. Strom už "nepumpuje" živiny do koruny tak intenzivně.

Na podzim jsou původci lepivých kapek na karoserii především škůdci. Než definitivně přejdou do zimního klidu, produkují velké množství tzv. medovice (lepkavé sladké tekutiny). Pokud auto stojí pod napadeným stromem (často jsou to lípy nebo javorové aleje), karoserie může být pokrytá touto sladkou rosou.

I když míza neteče tolik jako v létě, kapky pryskyřice a medovice, které na autě už přes léto nebo začátkem podzimu ulpěly, začnou za podzimního vlhka a sychravého počasí navlhat, měknout a skvěle na sebe vázat tlející listí a prach. Vzniká tak odolná, mírně kyselá směs, která udrží listí na místě i za větru.

Když na laku zůstane mokré tlející listí a v noci udeří první podzimní mrazíky, vlhkost obsažená v listí a pod ním zmrzne. Voda při zmrznutí zvětšuje svůj objem. Krystalky ledu pod tlejícím listím tak doslova „nadzvedávají“ a mechanicky narušují mikroskopické póry v bezbarvém laku. Když pak ráno přijdete k autu a bezhlavě začnete z kapoty seškrabávat přimrzlé listí i s ledem, poškrábete si lak. Lepší je po rozmrznutí karoserie využít speciální čistič silikonu nebo asfaltu. To samé platí i o ptačím trusu.

Ptáčí trus je pro karoserii ještě o úroveň horší než tlející listí a míza. Když ho spojíš s podzimní vlhkostí a ranními rosami, funguje jako chemická bomba pro lak.

Ptáci nemají močový měchýř, takže moč i tuhý odpad vylučují společně. Výsledkem je vysoce kyselá směs plná kyseliny močové, amoniaku a trávicích enzymů. Přes den sice bývá chladněji, ale jakmile na kapotu zasvítí i slabé podzimní slunce, trus začne rychle vysychat a tvrdnout. Během tohoto procesu se rozpíná a stahuje, přičemž doslova leptá svrchní vrstvu bezbarvého laku. Výsledkem jsou hluboké, matné "důlky", kam se lak doslova propadl.

V létě ptačí trus na sluníčku rychle zaschne na kámen. Na podzim ale díky ranním mlhám, sychravému počasí a dešti neustále navlhá a měkne, takže jeho korozivní chemické složky pracují na laku prakticky 24 hodin denně.

Kvůli klimatickým změnám, suchu a dřívějšímu nástupu veder se sklizeň obilovin (žně) a další polní práce čím dál víc posouvají už do července a srpna, tedy do plného léta. Pokud jste vrstvu pylu a další zbytky organiky z polí ještě neumyli násobíte si tím problém. Tahle krusta funguje jako houba. Drží vlhkost díky které má listí, míza i trus lepší pole působnosti. Dohromady tvoří „podzimní koktejl“, který dokáže za pár týdnů zničit lesk

Klíčová je prevence. Nenechávejte nečistoty na autě týden. Pokud parkujete pod stromy, zkuste auto alespoň občas opláchnout a nenechávat organický materiál na laku fermentovat.

Pokud po umytí přejedete prsty po laku a cítíte jemnou krupičku, je čas na clay – čistící plastelínu. Spolu s vhodným lubrikantem dokáže clay bar vytáhnout z pórů laku veškerý usazený prach, zbytky pylu a poletavou rez, aniž by lak poškrábal. Lak bude po tomto kroku hladký jako sklo.

Pokud už se na laku tyhle nečistoty objevily, nesundávejte je silou. Na kapky pryskyřice, zbytky medovice a asfaltové tečky z letních silnic platí výhradně chemie. Speciální odstraňovače (čistič silikonu nebo přímo odstraňovač asfaltu) naneste na suchý lak, nechte je chvíli působit (zhruba 2–5 minut, nenechte je zaschnout!) a sledujte, jak se lepkavé nečistoty mění v „gel“, který pak jednoduše setřete mikrovláknem nebo opláchnete. Nikdy je neodstraňujte mechanicky nehtem nebo drsnou stranou houby!

Skvělá je včasná vosková nebo keramická bariéra. Před příchodem podzimu je ideální čas na poctivou dekontaminaci laku a aplikaci kvalitního vosku, sealantu nebo keramiky. Ochranná vrstva vytvoří štít, díky kterému se míza ani kyseliny z listí nedostanou přímo do kontaktu s lakem. Více o rozdílech mezi vosky a keramikou a jak s keramikou správně pracovat se dočtete v našich starších článcích. Podrobnější informace o rozdílech mezi voskem a keramikou a o tom jak pracovat s keramikou se dočtete v našich starších článcích.

Podzim vyžaduje pohotovost. Vozit v autě dvě věci se vám může zachránit lak před zničením. Skvělým pomocníkem pro okamžitou údržbu je Quick Detailer (Rychlý detailer). Pokud na karoserii objevíte čerstvý ptačí trus nebo zaschlou skvrnu od mízy, nastříkejte na ni Quick Detailer, nechte ho chvíli uvolnit nečistotu a jemně ji setřete čistou, kvalitní mikrovláknovou utěrkou s vysokou gramáží. Detailer dodá lubrikaci, takže nečistotu po laku netřete nasucho.

Jak vidíte, podzimní příroda dokáže být k autolaku pěkně zákeřná. Tlející listí, nenápadná medovice, žíravý ptačí trus i všudypřítomný prach ze sklizně a ranní mrazíky – to všechno dohromady vytváří toxický koktejl, který dokáže bez milosti narušit strukturu bezbarvého laku a připravit vás o lesk rychleji, než byste čekali.

V tomto případě včasná a důkladná prevence. Poctivá dekontaminace a aplikace kvalitní ochrany (vosku, sealantu nebo keramiky) před příchodem tuhé zimy je tou nejlepší investicí, kterou můžete pro své auto udělat. Díky tomu budou veškeré podzimní nečistoty na laku bezmocné a jejich odstranění bude hračka.