+420 724 331 589

info@autolaky-eshop.com

Prázdný košík

Lou Fanánek Hagen a MaxProtect

22. 08. 2017

 

 

Ahoj Fany, v jednom z rozhovorů jsi říkal, že střídáš auta celkem často. Na Octavii RS, kterou vlastníš, máš už 43.000km, není tedy čas na výměnu?

 

To zdaleka ne! Některé mé vozy mají cca 300.000 km ( Subaru Impreza, 1998), většina přes 100.000 km. Octavia je nejmladší, je jí rok a doufám, že alespoň do 200.000km vydrží.

 

V poslední době jsi ale také vidět v úplně novém voze, jde o Ladu Niva v prodloužené verzi, co Tě vedlo ke koupi tohoto pro někoho retro vozu?

 

Především potřeba opravdového off roadu. Měl jsem Land Rover Discovery I., ovšem po dvaceti letech už to nebylo úplně ono. Většina automobilek off roady naprosto odepsala v poklonkování bohu jménem SUV, což je pitomé auto, které vypadá jako krabice a podle reklamních materiálů soudím, že vlastníci musí mít na očích sluneční brýle a neustále stěhují surfy, kola a snowboardy. Vyjede z Dejvic na Petřiny, protože má jakýs takýs pohon všech kol... No, navíc nejsem přítelem elektroniky v autě a tak jsem nalezl v Radíkovicích firmu Russian Vehicles, která dováží ruská auta. S údivem jsem zjistil, že se vyrábí Niva i pětidvěřová - oficiálně v Rusku v továrně VAZ. Nevím, proč to nikdo z prodejců nenabízí, jakožto zasloužilý otec vím, co je za peklo procpat v zimě malého sněhuláka v kombinéze škvírou na zadní sedadla v případě třídvéřové verze. A v neposlední řadě mě Rusko baví čím dál víc jako protiváha přeregulovaného a pokryteckého Západu.

 

Musím říct, že i když jde o karoserii, která se od sedmdesátých let téměř nezměnila, vypadá velice dobře. Jaké úpravy jsou na Nivě oproti originálu provedeny?

 

Niva umí klimatizovat, vyhřívat zrcátka, zadní sklo i sedadla, elektricky spouštět okénka a jinak nevím, co bych tam vevnitř chtěl. Rádio jsem odmítl, nemá v off roadu co dělat, spíš vysílačka. Zvenku mám pevnostní nárazník, naviják a hrubá kola, což spolu se zvýšením (úprava Hard Cross) dělá pěknou světlou výšku.

 

Mimo jiných úprav sis také nechal na Nivu aplikovat nano skolokeramickou ochranu UNC V2 MaxProtect a na Octavii nano pryžovou membránu UNC-R PRO Elite stejného výrobce, patříš mezi řidiče, kteří auto při každé zastávce vyleští nebo bereš auta tak, že mají hlavně sloužit svému účelu?

 

Já jsem žádné auto nemyl už asi třicet pět let, umyjou ho v servisu anebo manželka Veronika. Auto má hlavně jezdit, ale je pravda, že na jaře a na podzim občas vjedu do myčky, když už se sám o to auto špiním. Takže aplikace těchto vychytávek byla dílem mojí ženy.

 

I přes to, to že MaxProtect chrání lak proti chemickému a mechanickému poškození nebo zvyšuje jeho lesk je jedna věc, druhá věc je praktická stránka věci. Je známo, že tyto povrchy lze velmi snadno čistit, a to hlavně od much a dalšího létajícího hmyzu, který bývá těžko odstranitelný, už jsi měl příležitost tuto vlastnost ocenit?

 

To ne, ale zeptám se Veroniky, já ta auta opravdu nečistím - a nestydím se za to.

 

Na Octavii máš mimo jiné ošetřeno čelní sklo výrobkem UGC Pro, výrobce u tohoto výrobku deklaruje životnost až 35.000mil. Po tuto dobu by mělo být sklo chráněno proti nadměrnému špinění nebo ulpívání hmyzu, co však nyní říkáš na jízdu v dešti, kterou jako uživatel oceníš?

 

To je dost změna! Od cca 80 km/h není třeba pouštět stěrače, dopadající kapky vytvoří zajímavý efekt - koule s okružím - a pak zmizí ze skla pryč. Já nerad používám stěrače a s tímto ošetřením je asi přestanu používat úplně.

 

To mě těší, veškeré produkty jsou dlouhodobou ochranou, nyní máš najeto na Octavii 43.000Km a na Nivě teprve 600Km, uvidíme tedy jak výrobky obstojí v poměru najetých kilometrů a času. Dost ale o MaxProtect, s kapelou Tři sestry finišujete aktuální letní turné, jak se vyvedlo a co chystáte na podzim?

 

Turné se chýlí ke konci, bylo dobré, čísla nevím, ale nikde nás vyloženě nezklamalo počasí. Zážitků dost a dost a na podzim nějaké " koncerty pokory", jak říkáme hraní na oblíbených místech v kulturácích a sokolovnách, potom větší předvánoční turné s Alkeholem.

 

To zní dobře, líbí se mi, že na každé turné obměňujete skladbu repertoáru - a že je za ty roky z čeho vybírat. Nechystáte v blízké době přidat do řady alb další kousek?

 

Chystáme na příští rok, ale zatím jsme nezačali, máme to v plánu rozjet v říjnu, tak doufejme, že se to povede!

 

Mimo jiné se věnuješ skládání textů k muzikálům a dalším projektům, také váš kapelník ing. Magor je znám, pro své podnikatelské a další aktivity, značnou vytížeností. Jak se stíháte ještě scházet, také vzhledem k počtu členů souboru, na pravidelných zkouškách kde je prostor na vymýšlení nových skladeb?

 

Právě proto je nutné to naplánovat, abychom sladili termíny. Běžné zkoušky nemáme, protože hrajeme skoro pořád. Ty "vynalézací" právě nastanou, nejdřív beze mne, abych měl na co dělat texty, tak musím chvíli počkat na první nahrávky. Pak už zkoušíme společně.

 

Doufám tedy, že Vám to takto, nebo jakkoli jinak, vydrží ještě dlouho a budu se těšit na novou desku. Nicméně my se s tebou i s Veronikou určitě uvidíme začátkem léta 2018, což bude také super příležitost k zhodnocení vlastností, které MaxProtect na vozech deklaruje.

 

Pokud to bude zjara, CD by mělo být hotové, vyjít má v květnu. Tak posoudíme nové písně a kvalitu ochranných pomůcek na vozidlech!

 

Super, díky moc za rozhovor.  Ať ti vychází vše, jak si představuješ a také přeji další úspěšné album, na které se budu těšit.

 

Další rozhovory a zajímavosti naleznete na našem Facebooku